Hochlegiertes USHPD Leichtlauf-Motorenöl
- Durch den Einsatz HC-synthetischer Basisöle mit einem speziellen Addititvsystem wird eine hervorragende Oxidations- und Hochtemperatur-Stabilität erreicht.
- Ein gutes Dispergievermögen und eine damit verbundene Kolbensauberkeit vermeiden Ablagerungen im Motor, die eventuell zu Leistungsabfall führen könnten.
- Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird ein sicherer Kaltstart und eine schnellstmögliche Versorgung aller Schmierstellen gewährleistet.
- Extreme Beanspruchungen werden sicher beherrscht, Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert.
- Die Wirtschaftlichkeit wird durch geringeren Öl- und Kraftstoffverbrauch sowie durch längere Motorstandzeiten deutlich verbessert.
Zusatzdaten
| Inhalt [Liter] | 20 |
| Gebindeart | Kanister |
| Viskositätsklasse SAE | 10W-40 |
| Spezifikation | ACEA E4 / E7 | API CI-4/SL |
| Öl | Leichtlauföl |
| Herstellerfreigabe | MB-Freigabe 228.5 | Volvo VDS-3 | Mack EO-N | Renault VI RLD-2 |
| Öl-Herstellerempfehlung | Renault RDX | Deutz DQX III-10 | MAN M 3277/3377 | MTU TYP 3 | Cummins CES 20076, 20077, 20078 | Scania LDF-2 | Caterpillar ECF 1-A, ECF 2 |
| Anzahl enthaltender Varianten | 35 |
